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Essai Maxxis Larsen TT tub 1.9
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Essai Maxxis Larsen TT tub 1.9
Maxxis Larsen TT tub 1.9
Poids> 594gr
Usage> Xcountry polyvalent (convient autant pour terrain sec rocailleux que pour terrain meuble)
Bonne bande de roulement
Les bords de fuite permettent d'avoir une puissance d'accroche et de freinage sur terrains durs et moyens.
Une adhèrance pas mal , chaque pavé petit et carré dans la sculpture de la bande de roulement est incliné pour rouler facilement. Étant donné que les pavés sont très serrés, plus de pavés sont en contact avec le sol. Par conséquent, le contact est efficace sur de nombreuses surfaces.
Je me souviens pas trop de ce pneu, ça date, m'avait pas trop marqué en 1.90, c'était d'autres sensations dans les virages habitué au gros pneu 2.0 ou 2.1, en tout cas je le conseil a l'arrière à l'avant vous risqué de partir en sucette.
Pour la note, c'est un bon pneu, lèger, bonne bande de roulement, bonne accroche, et pas mauvais sur plusieur types de terrains. 7/10
Poids> 594gr
Usage> Xcountry polyvalent (convient autant pour terrain sec rocailleux que pour terrain meuble)
Bonne bande de roulement
Les bords de fuite permettent d'avoir une puissance d'accroche et de freinage sur terrains durs et moyens.
Une adhèrance pas mal , chaque pavé petit et carré dans la sculpture de la bande de roulement est incliné pour rouler facilement. Étant donné que les pavés sont très serrés, plus de pavés sont en contact avec le sol. Par conséquent, le contact est efficace sur de nombreuses surfaces.
Je me souviens pas trop de ce pneu, ça date, m'avait pas trop marqué en 1.90, c'était d'autres sensations dans les virages habitué au gros pneu 2.0 ou 2.1, en tout cas je le conseil a l'arrière à l'avant vous risqué de partir en sucette.
Pour la note, c'est un bon pneu, lèger, bonne bande de roulement, bonne accroche, et pas mauvais sur plusieur types de terrains. 7/10
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